Problemas na volta...

Estou seguindo viagem junto com a equipe de apoio, no motorhome da Petrobras Lubrax... Viagem sossegada e tranquila, até que, em Rio Largo(AL), o equipamento pifou... Seguimos capengas até chegar em segurança em um posto multi serviço na cidade de Messias, a 20 kms de Maceió. Lá chegando descobrimos que o suporte do alternador quebrou. passamoa a noite alí até que nesta manhã um alto-eletricista constatou que também o alternador foi pro brejo.
Não sei quanto tempos ficaremos presos aqui. Ma sei que nossa viagem está atrasada em um dia.. =/

Sábado, 28 de junho de 2008 - Ainda Natal

Apesar do cansaço geral, a comemoração ainda seguiu durante o dia. A Mercedes-Benz ofereceu um almoço de confraternização entre as equipes que correram com carros da marca. Mais tarde, parte da equipe partiu num passeio de buggy para as dunas fixas de Jenipabu, ou foram curtir a praia de Ponta Negra, mesmo com tempo carrancudo. A outra parte trabalhava ajeitando todo o material no baú do caminhão de peças, já que partiríamos no dia seguinte cedo. A noite, só festa, brincadeiras e descontração na festa de premiação. Mas era preciso dormir cedo, pois tínhamos outros quatro mil quilômetros de deslocamento na volta pra casa.

Sexta, 27 de junho de 2008 - Natal

Último deslocamento. As paisagens pelo caminho também foi um presente estonteante para as equipes de apoio. Na capital potiguar, fomos direto para o hotel, tomar um merecido e decente banho, depois de quase 10 dias de improviso. De uniforme trocado, nos dirigimos todos à área de chegada. Naquele momento, nosso piloto de moto tinha acabado de aportar no local principal de festa. Uma hora depois, foi a vez de Jean e Youssef, com muita festa. Mas a farra maior mesmo aconteceu no caminhão André Azevedo. Todos os membros da equipe subiram no baú na linha de chegada. A curiosidade desse momento de festa é que o caminhão estava sem freios. Mas como o mais velho da equipe tinha muita intimidade atrás do volante do Mercedes Atego, estávamos todos confiantes no patrão (eu confesso que tive um fundinho de medo). E nessa festa ainda rebocamos o caminhão de Christian Von Dem Bach. Nossa festa terminou regada a muito camarão, no Camarão Potiguar, um dos mais tradicionais restaurantes da capital do RN.

Quinta, 26 de junho de 2008.

Outro dia de deslocamento longo. Desta vez rumo a Mossoró, a penúltima paragem desta verdadeira maratona de estradas e trilhas nos sertões brasileiros. Foi segunda economia do Rio Grande do Norte que voltamos a encontrar uma paisagem mais urbana desde Palmas. Apesar disso, o povo da cidade detém um carisma e curiosidade semelhante aos dos povos que vimos nos últimos dias.
Acampamento montado, o carro e a moto da equipe passou por revisões básicas. No carro foi trocado pastilhas de freio e filtros de ar, além dos pneus. Na moto, foi feito o suporte da bateria, devido à quebra na caixa de ar. Reparos necessários para enfrentar as dunas e demais obstáculos nas paisagens paradisíacas do último trecho da competição. Só restava agora a chegada do caminhão de André Azevedo. Ainda no meio da viagem tivemos a informação de que ele tinha ficado pelo caminho por problemas de turbina. Desta vez foi a equipe dele, liderada pelo mecânico Ronaldo, que também faz parte do trio da cabine, quem virou a madrugada no conserto do grandalhão valente.
Durante a estada em Mossoró, Jean foi todo atenção às TVs e demais mídias locais presentes.

Quarta, 25 de junho de 2008 - Cratéus

Depois de outras sete horas de viagem, chegamos a sede cearense do rali. Crateús é pequenina, simples, de um povo muito simpático e acolhedor. Olhos brilhantes e curiosos eram vistos, em meio ao movimento de caminhões, carros e acampamentos dos competidores. São gentis ao extremo, apesar da simplicidade.
No acampamento, tudo tranqüilo. Nem a Pajero, nem a Yamaha do Rodolpho necessitaram de tantos ajustes. Mas a família do Rodolpho compareceu a cidade em peso, pelo telefone. Ou melhor, pelo meu celular. Sei como é estar longe da família e longe de quem a gente ama, pois eu mesma já passei por isso, por quase cinco longos anos, enquanto estive em Florianópolis. E creio que esse afeto familiar tenha dado força para que ele siga em frente com ainda mais coragem na disputa.
Da mesma forma que aconteceu em Floriano, em Crateús não tivemos nenhum jeito de se conectar a internet por wireless, por, justamente, problemas técnicos. Apenas uma única operadora de celular conseguia ter sinal com certa regularidade. Na sede de imprensa só quem era assinante de sistema de conexão em 3G dessa mesma operadora é quem conseguia conao com o mundo.
A curiosidade do dia foi o local encontrado para que toda a equipe pudesse tomar banho. Um motel. Isso mesmo, com M. Lugarzinho esquisito, com água gelada e cenário que é melhor nem comentar. Pelo menos a mim não me inspirava a nada. Mas Sertões é assim mesmo. Improviso é a lei máxima.

23.06.08 - Balsas/MA - Floriano/PI

A medida que a distância avança, a paisagem sái do verde e ganha tons de sépia. Ao menos hoje, nos mais de 400 km de deslocamento, a estrada era completamente asfaltada. Babaçus e casinhas de sapê rodeavam a rodovia em todo o caminho.

Antes mesmo da largada, levamos um susto. Youssef passou mal. Ficou febril, vomitou, pálido. Suspeitamos de desidratação, mas a mãe dele, que é médica, esclareceu que tudo não passava de fadiga do organismo, causado pelo calor, e pelo esforço repetitivo. Ele e Jean largaram e chegaram bem. Rodolpho idem. Ficou em 42o. lugar. André e seus parceiros, mantiveram a segunda posição sõ pra variar um pouco.

Floriano tem um clima agradabilíssimo. Tão logo resolvi as infos do dia, a primeira coisa foi procurar um chuveiro. sim, por que não queria passar pelo constrangimento de ter o banheiro invadido por um alemãod e qse três metros de altura, apesar dos meus gritos avisando que tinha gente (em português, lógico. - em tempo, isso me faz lembrar que se o Stegemann ler essas mal traçadas, com certeza me mandará por msn a tradução). Mas essa história ficará para um outro post.

23.06 - Balsas, MA

Hoje tivemos um dos mais longos e dos mais confusos deslocamentos de todos os Sertões, segundo o que se comenta acampamentos adentro, dentro do parque de apoio. Quase quinze horas de viagem, ao todo. Marcações e referências de planilhas confusas. Se não fosse pela gentileza do povo local era capaz de estarmos perdidos até agora, como algumas equipes de apoio que ficaram, literalmente, atolados pelo meio do caminho. Inclusive um caminhão de peças nosso.

No trajeto soubemos que, infelizmente, a moto de Rodolpho sofreu uma quebra e o piloto ficou pelo caminho. Aqui chegando, ninguém tinha notícias nem dele nem da moto. Por sorte, o André o encontrou pelo meio do caminho e pôde constatar que está tudo bem com o garoto. Nossa dupla nos carros, Jean e Youssef, tiveram problemas na alavanca de câmbio logo no início da especial de hoje e, devido ao tempo gasto na solução paletaiva do problema, perderam algumas posições. Na última listagem do dia, esavam em 25º na etapa de hoje e em 11º no acumulado geral.

Já o trio liderado por André Azevedo (que inclui Maykel Justo e Ronaldo Pinto) segue firme e forte na vice liderança da competição. Hoje apenas um pequeno susto na área de abastecimento. "Um de nossos pneus furou e ainda bem que tivemos o tempo do abastecimento para trocá-lo", contou durante o jantar de hoje. Também tivemos a notícia que Thiago Fantozzi, embora permaneça no Hospital São Luiz, em São Paulo, está bem. Só anda está internado para a realizações de mais exames. Na ressonância realizada nesta tarde, não foi encontrada quaisquer fissuras ou fraturas ou outros problemas, embora ainda sinta dor incomoda na região da coluna. Os médicos que o atendem garante que é muscular, segundo o piloto, que segue torcendo pela equipe na Capital Paulista.

22.06.2008 - Palmas.

Pense numa cidade onde tudo é longe, mas muito longe mesmo. Mas numa cidade grande, capital de estado. Pense ainda num shopping que fecha a porta de suas lojas às seis da tarde. Onde achar uma farmácia 24 horas é um verdadeiro sufoco. Foi assim minha boas-vindas a Palmas. A cidade tem lá suas belezas sim, não vou negar. Até lembra um pouco Brasília. Ms que achei estranho isso achei mesmo.
Outro dia confuso, de confusão de informações. Ninguém sabia direito qual das listas expostas era a válida. No meio da gitaria dos trios eletricos, nossos carros eram literalmente consertados.
Jean/Youssef, com todos os problemas descritos ontem, chegaram em oitavo (o que é um grande feito). Rodolpho agora corre sozinho. Seu principal concorrente, o gaúcho Juner Rockenbach, sofreu acidente na especial de hoje, no qual quebrou a clavícula e está fora da competição. tudo o que ele precisa fazer agora é administrar sua moto e mostrar um bom desempenho. Torçam pelo garoto, pois ele precisa e merece!!
A etapa de amanhã é duríssima. Quase 700 quilômetros de percurso até Balsas (MA), e no meio do caminho, um Jalapão inteiro (ai que inveja!!!).
A única dó do dia foi a ída de Tiago Fantozzi. Ele partiu para SP de avião nesta tarde. Chegando lá, passa por exames mais detalhados, para saber se houve alguma avaria mais grave causado pelo acidente.

21.06.2008

Hoje um dia de deslocamento longo e cansativo até quase Palmas. Explico esse até quase. Ontem a noite tinha sido informada que toda a estrutura básica ficaria em Niquelândia durante a realização da especial. Como havia sido informada pela Ana (Vieira, a assessora de imprensa da equipe) que deveria permanecer onde ficam concentradas as informações, combinei aocm a equipe de ficar. Acntece que nesta manhã descobri que,além de terem me enrolado, parte da estrutura da organização estava seguindo rumo a Palmas e outra parte rumo a Paranã, onde termina a primeira fase da primeira maratona. Sorte que o motorhome não havia saído e segui rumo a palmas com eles.
Porém, Jean teve problemas com o diferencial dianteiro e precisava trocar a peça. Sei que deve ter sido um verdadeiro sufoco pra localizar alguém da equipe pra levar a peça até o piloto. Alcançado o caminhão de peças, na altura de Paraíso do Tocantins, voltei com os apoios para Paranã. Chegamos às 11 da noite. Não encontramos os pilotos e dormi dentro da picape, enqanto os meninos dormiam dentro da barraca dentro do ginásio.
Fazia um bom tempo que não via uma cidade como Paranã, que concentra na praça principal da cidade toda a aparelhagem básica municipal. Hospital, prefeitura, Câmara, Igreja e coreto ficam, literalmente, um ao lado do outro. O prefeito da cidade, uma figura!!! De chapéu a la Indiana Jones, blazer de um brilho verde meio estranho e uma sandália típica nordestina, cumprimentava a todos sem saber se era piloto ou não, desejando as boas vindas.
A cidade é pequenina, com um povo afável porém tímido. Acho que ficaram meio assustados com as picapes motos e caminhões que passaram por alí.
- Em tempo - nem era preciso toda a equipe ter se dado ao trabalho de trazer a peça à dupla. Jean e Youssef não tinham tempo hábil para realizar a troca do diferencial e resolveram correr a especial assim mesmo. Chegaram em oitavo.

Chegamos em Niquelândia

Chegamos em Niquelândia (GO) faz pouco. Passamos por um belo sufoco ontem na etapa que saía de Rio Verde para Aruanã. Um de nossos pilotos, Tiago Fantozzi, sofreu uma queda e ficou fora da especial. Diversas informações desencontradas chegaram à equipe. De que ele estava hospital, de que tinha quebrado a perna. Mas desde o meio-dia, eu já tinha a informaçcão de que ele estava bem. Porém só sossegamos quando o vimos a salvo. Todo travado, mas bem, e triste, por não ter completado a prova e por conseqüência não estar tão bem na classificação da prova. Mas o que importa é que ele estava inteiro, sem demais escoriações, apedar das dores da pancada. Hoje já está melhor e bem, mas, infelizmente, por uma decisão da equipe, até para poupá-lo, ele abandonará a competição. Confesso que eu também estou bem trise por ele, por isso. Mas a vida segue....



A etapa hoje foi dureza para as outras equipes. Nos carros, os meninos (Jean/Youssef) tiveram problemas nos freios e por iso ficaram parados por 25 minutos parados durane a especial. O que custou algumas posições. Rodolpho, continua em 4 na categoria brasil open e em primeiro nas motos nacionais acima de 450 cc. André continua em segundo na classificação geral.

(20.06.2008)

Estamos de saída de Rio Verde. E pelo pouco que conversei com os meninos, a especial de hoje será duríssima. Cerca de 220 km, com tempo máximo de 7 horas para cumprí-la. Os guris das motos - Tiago e Rodolpho - levantaram mega cedo. Nem amanheceu o dia e já estavam prontos e rumaram à trilha de hoje. Jean e Youssef só partem às 10h30.

Ontem, a confusão foi grande aqui em Rio Verde na questão dos resultados. Principalmente nas motos. Perdi as contas de quantas planilhas diferentes foram divulgadas ontem. Na última, que ainda não era a oficial, Tiago ficou em 65º (tomou penal por atrasar na largada) e Rodolpnho na 25º na geral (eeeeee) e o primeiro entre as motos nacionais (eeeeeee³). Jean e Youssef na sexta na geral dos carros.

E foi dada a largada!!!

A caravana do Rally dos Sertões partiu nesta manhã de Goiania rumo a Rio Verde, com uma escala em Santa Helena, cidade onde acontece a segunda especial do dia, também chamada de Super Prime, que está sendo realizada neste momento. Foi montado uma pista de 1,5 km e a prova desta tarde pontua para a competição. A seguir, todas as equipes seguem em deslocamento final num trecho de 45 quilômetros.

Quando cheguei, não alcancei nossos garotos das motos. Soube que Tiago Fantozzi está com problemas num dos tanques de combustível e está correndo economizando na aceleração, mas segue bem na disputa. Já Rodolpho mantém sua regularidade na competição. Acredito que agora os dois devem estar em Rio Verde.

Nos Carros, Jean, que largou em quarto de Goiânia, chegou em terceiro lugar aqui em Santa Helena, e, segundo dados extra oficiais, ultrapasou e tomou nove segundos de seu antecessor. ele confidenciou que a especial foi bem travada de início, mas depois o trecho permitiu maior velocidade. "“É preciso ter bastante cautela para chegar até o final. Precisei de bastante confiança em mim e no carro”, disse em entrevista ao site webventure. Mais detalhes, aqui.

Começou!!

Foi dada a largada para a cobertura da 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões. No parque de apoio do evento estão presentes várias mídias do Brasil e do mundo. Ontem, aconteceu a coletiva da organização do evento. E nesta manhã, a nossa. Onze veículos estiveram presentes no encontro com a equipe. Abaixo um resumão do depoimento de cada um.

André: “Nos caminhões a equipe está bem integrada. Estamos há três anos juntos, bem afinados, e nossa expectativa em relação à prova é boa e todos estamos tranqüilos. Esperamos conquistar a vitória.”

Maykel Justo: “Esta é minha quarta participação dentro do Rally dos Sertões. A equipe está unida e coesa e nossa expectativa é conquistar algum lugar no pódio”.

Rodolpho: “Meu objetivo é chegar ao fim da prova e vencer na categoria. Tivemos um mês para acertar a moto. Nos testes, o equipamento apresentou confiabilidade. Em trechos de velocidades, dá para andar próximo dos líderes, só se torna pesada nas fases de trial. Espero estar pelo menos entre os 30 da geral. ”

Fantozzi: “Para mim é motivo de honra e orgulho participar da família Petrobras Lubrax. Minha meta é acrescentar mais uma vitória na história da equipe. Por conta da participação estrangeira, principalmente de equipes européias, a disputa na geral será competitiva. Pretendo, pelo menos, ser o melhor brasileiro e incomodar os outros competidores. Vai ser uma importante troca de experiência e tenho a garantia que de não estou sozinho, pois tenho um bom suporte da equipe. Só tenho o trabalho de acelerar”.

Jean: “Depois de cinco títulos nas motos, resolvi acrescentar duas rodas a mais no meu veículo. Tenho um navegador experiente que me ajuda na adaptação dentro da categoria. Estamos trazendo a Pajero Full da equipe, que normalmente disputa o Dakar, porque é um carro que está dentro das especificações da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), e que nos dá condições de disputar em paridade com as equipes estrangeiras e, também, para além de conquistarmos um possível pódio nos sertões, pontuarmos para o Mundial. De qualquer maneira, nossa expectativa de de chegar em Natal com um bom resultado”.

Youssef: “Esta é minha sexta participação dentro do rali e a segunda como navegador. É difícil criar uma expectativa concreta, mas com um carro e equipe assim temos absolutas condições de alcançarmos excelentes resultados. Na minha opinião, o conceito de um bom navegador de provas longas é um competidor que tem que entender também da mecânica do carro, além de saber ler planilhas e indicar o caminho certo. Dessa forma o piloto tem a total liberdade de desenvolver velocidade e evoluir seu desempenho. Tenho certeza que meu conhecimento técnico pode ajudar a equipe, mas espero não precisar usar isso, principalmente durante as etapas maratona”



P.S.: Ronaldo, por favor não fique chateado. Na sua fala, um jornalista desviou minha atenção e acabei não anotando o que vc falou.

Jantar super-especial

O pessoal de apoio da equipe Petrobrás Lubrax teve uma grata surpresa na noite de hoje. A chef de cozinha para o jantar da equipe foi a jornalista Daniele Chevrand. No cardápio, feijão reforçado e cachorro quente, com molho especial preparado pela chef. Adivinhem se sobrou....

(16.06.2008 - 21h30)

Primeiras impressões de Goiania

Embora seja a sétima vez que a cidade abriga a largada do maior competição off road das Américas (e a maior do mundo em número de participantes), esta é minha primeira estada na Capital do Estado de Goiás.
E, numa forçada caminhada de cerca de 40 minutos, para resolver "problemas técnicos", nos arredores do hotel onde estamos hospedadas, pude perceber algumas características no mínimo curiosas nas ruas e no trânsito da cidade:

1) Boa parte da cidade se subdivide em setores ao invés de bairros ( setor Norte, setor Sul, Setor Marista etc);

2) A maioria das ruas são númeradas, ao invés de terem patronos importantes da historia da cidade ou do país batizando-as;

3) Os carros comuns andam numa velocidade média de 60-70 km/h, mesmo nas ruas residenciais menos movimentadas;

4) Encontrar uma faixa de pedestre nos bairros afastados do centro, mesmo nos cruzamentos, é uma tarefa complicada. Quem mora ou trabalha nos setores centrais da Capital tem melhor sorte neste ponto.

5) Sinalização é um outro tormento. Só quem é morador, ou conhece muito bem, ou ainda detém um GPS dentro do veículo sabe deslocar bem pelo município.


(16.05.2008 - 13h30)

15 de junho, pouco mais das três da tarde. Chegamos em Goiânia, com céu azul e ensolarado, temperatura na marca dos 30ºC, tempo quente e seco e cheias de fome. No meu caso, só tinha tomado um parco e corrido café da manhã, que foi reforçado com outra dose e mais um pão de queijo no aeroporto. No vôo, goiabinha e guaraná. Em resumo, o corpo clamava por uma alimentação e saudável. Mas tínhamos alguns compromissos antes de satisfazer a gula da fome.
Após uma rápida passada no hotel, nos dirigimos ao parque de apoio, montado nos arredores do Shopping Flamboyant. Todas as equipes estavam finalizando seus veículos antes de passarem pela vistoria final. Inclusive a nossa. A novidade ficou por conta da confirmação da Mitsubidhi Pajero Full, que era utilizada apenas na disputa do Rally Dakar, ao invés da picape L200 EVO que Jean Azevedo corria nos eventos nacionais até agora. Na verdade, o carro que estava em Portugal, só foi liberado pela alfândega nessa semana, e, por isso, a demora no anúncio.
O dia foi de preparações, adesivagens, checagens finais e demais acertos para que a Petrobras Lubrax faça bonito nos Sertões.

(15.06.2008 - 21h)

O primeiro de todos

Sejam todos bem-vindos. Por este espaço virtual você ficará sabendo um pouco mais dos bastidores da Equipe Petrobras Lubrax durante o 16o. Rally Internacional dos Sertões, que parte de Goiânia (GO) no próximo dia 18. Serão 10 dias de competição e mais de quatro mil quilômetros até a chegada em Natal (RN), no dia 27.

Resultados, curiosidades, entre outras informações da equipe e de seus pilotos você encontrará aqui, em primeira mão.

Acompanhe a gente nessa aventura!

Boa leitura!